滾子是軸承運轉時承受負荷的元件，是滾子軸承中最薄弱的零件，它的制造質量對軸承工作性能有很大的影響，是影響軸承使用壽命的主要因素，滾子的種類較多，按形狀和尺寸分有圓錐滾子、圓柱滾子、球面滾子、螺旋滾子和各類滾針等。

滾子的結構:

單列滾子軸承結構

1.滾子和軌道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向載荷。滾動體與套圈凸緣的摩擦小，適合高速旋轉。該軸承的結構是內圈、外圈可以分離。

2.內圈或外圈無凸緣的滾子軸承，內圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可作為自由端軸承使用。內圈和外圈任一方有雙重凸緣，另一方軌道圈有單一的帶凸緣滾子軸承，能承受一定程度的單向軸向載荷。一般使用鋼板沖壓保持器或銅合金車制實體保持器。但是，也有一部分使用聚酰胺成型保持器。

雙列滾子軸承結構

雙列滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔兩種結構。圓筒形內孔與圓錐形內孔的區別在于內孔的形狀及其相應的性能，圓錐形內孔的軸承在組裝時內圈沿軸向移動，可以調節軸承的徑向游隙。

四列滾子軸承結構

該軸承的結構是內圈、外圈可以分離。內圈或外圈無凸緣的滾子軸承，內圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可作為自由端軸承使用。

滾子軸承特點：

滾輪與軌道槽為線接觸或底線修理接觸，徑向承載能力大，適合承受重載和沖擊載荷。

滾子軸承承受徑向載荷的能力較大，根據套圈凸緣的結構，也可以承受一定的單向或雙向的軸向載荷。

摩擦系數小，適合高速，轉速接近深溝球軸承。

對軸或座孔的加工要求較高，嚴格控制軸承安裝后的外圈軸線相對傾斜，接觸應力不集中。

內圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。